沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼，真要被胡塞武装逼到走投无路了吗？一个手握巨额石油财富、背后还有美国支持的中东强国，怎么打了这么多年，连自己的首都机场都保护不好？ 更让人意外的是，最近一段被归于美国前联合国武器核查员斯科特·里特的判断，引起了不少讨论。 按照网上流传的说法，沙特王储最好的结局，是乘坐私人飞机逃往伦敦或者华盛顿，最坏的结果甚至可能是被处决。 这话确实够吓人，但沙特面临的麻烦，并不是空穴来风。 10月10日，沙特首都利雅得的哈立德国王国际机场遭到严重袭击，最初公布12人死亡、309人受伤，后续死亡人数又有增加。 胡塞不仅威胁机场，还把石油设施列入打击范围，沙特空军不断出动，胡塞的导弹却依然能够造成威胁。 沙特真正危险的地方，未必是王储会不会突然下台，而是这场战争正在不断消耗沙特最重要的两样东西：国家安全和经济发展的信心。 仗可以继续打，钱也还能继续花，可如果打了十几年，安全问题始终解决不了，沙特的未来又该怎么办？ 先说斯科特·里特，这个人在美国军事评论圈颇有争议，但也有一定知名度，1991年至1998年，他曾参与联合国对伊拉克的武器核查工作，担任过重要职务。 2003年伊拉克战争爆发前，他公开质疑美国关于伊拉克拥有大规模杀伤性武器的判断，后来，美国并没有找到当初宣称的那批大规模杀伤性武器，这也让里特的部分观点受到关注。 如今，围绕沙特王储命运，网上又出现了他预测王储可能逃亡、甚至遭遇极端结局的说法，不过，一个国家的领导人会不会失去权力，哪能只凭几句预测就下结论？ 穆罕默德·本·萨勒曼掌握着沙特重要决策权，还主导国家经济转型，沙特王室内部关系、军队忠诚度、财政状况和外国支持，都会影响他的政治地位。 胡塞能把导弹打到利雅得，不代表就有能力推翻沙特政府。 但换个角度看，沙特现在的确很被动，事情得从2014年说起。 那一年，胡塞武装控制也门首都萨那，2015年，沙特牵头多国联军介入也门战争，希望通过军事行动压制胡塞。 当时沙特的算盘并不难理解，自己有先进战机，有资金，有美国提供的武器装备，面对胡塞这样一支非国家武装，应该能够占据明显优势。 结果呢？一晃11年过去，胡塞没有被彻底击败，反而逐步形成了导弹、无人机和地面部队相结合的作战体系。 2022年，也门一度出现停火机会，局势有所缓和，可到了2026年，原本脆弱的停火基础再次受到冲击。 10月8日，沙特联军宣布，对胡塞控制区的82个军事目标实施打击，其中包括11处山区弹道导弹储存设施，还有指挥中心、通信系统和武器仓库。 按沙特方面的说法，这就是要从源头削弱胡塞的袭击能力，可仅仅两天之后，10月10日，利雅得哈立德国王国际机场就遭到了严重袭击。 最初公布的遇难者中，包括4名沙特公民、2名孟加拉国公民，以及来自美国、埃及、约旦、叙利亚、巴勒斯坦和苏丹的各1名公民，10月11日，机场又遭到袭击，造成一名巴基斯坦公民死亡、11人受伤。 这就不是简单的军事较量了，沙特投入大量资金建立防空体系，结果国际机场仍然接连遇袭，普通旅客还付出了生命代价。 老百姓最关心的是什么，不是今天炸毁了多少导弹仓库，而是明天出门坐飞机，到底安不安全，我认为，这才是沙特王储真正需要面对的压力。 军事行动可以宣布胜利，民众的安全感却没办法靠一份战报恢复，只要机场、城市和能源设施还存在遭袭风险，沙特就很难宣布自己真正解决了也门方向的安全问题。 再看看也门战场，10月12日，也门政府军发言人马吉德·努扎伊利公布了一组数据。 按照也门政府军的说法，在“也门黎明”军事行动中，政府军使用战机、无人机、火炮等武器，对胡塞目标发动1879次打击，打击约950名胡塞武装人员，摧毁或者损坏约380辆军事车辆及装备。 但战争不是打击次数越多，就一定离胜利越近，胡塞这些年能在也门坚持下来，很大程度上就是因为熟悉当地地形。 也门北部山地众多，交通条件复杂，大型装甲车辆在平坦地区可以发挥火力和机动优势，进入山地之后，却可能面临道路狭窄、补给困难和伏击风险。 胡塞则能够使用地雷、反坦克武器、无人机和分散部署的小股部队进行作战。 简单来说，政府军想尽快推进战线，胡塞却可以想办法把战争拖下去，尤其是马里卜地区，双方长期反复争夺。 10月13日，半岛电视台报道，也门政府军在马里卜部分地区取得进展，但塔伊兹等地的冲突依然激烈。 这说明双方都在投入力量，战局远没有到一方可以轻松取胜的程度。 我觉得沙特现在最大的难题，就是军事优势始终没有转化成稳定的政治结果，今天夺下一块阵地，明天还得派兵守住，今天炸毁一个仓库，过段时间还得防范新的导弹袭击。 军事投入不断增加，可安全局面迟迟没有根本改善。 更麻烦的是，战火最终还是落到了普通百姓头上，塔伊兹是也门重要城市，随着周边道路受到战事影响，食品、药品和燃料运输越来越困难。 世界粮食计划署公布，战事已经导致约80