纯电续航1008公里，比亚迪大汉重磅来袭，售价23.59万～27.59万元 充一次电跑完一个跨省周末，这台9系旗舰，不存在"续航焦虑”。 10月13日，比亚迪王朝网的闪充豪华旗舰轿车，大汉，正式上市。 三款配置，售价23.59万～27.59万元：1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型。 一台车长超5米2的D级纯电旗舰，装进真实生活里，到底好不好用？ 周一早高峰 5米2的大车，比飞度还灵活。 很多人对D级轿车有个固有印象：气场是有了，开起来像开船。老城区窄路掉头，一把过不去，后车按喇叭，汗都下来了。 大汉的第一招，是全系标配后轮主动转向。后轮最大转向7度，整车转向角度范围可达14度，结果是，一台5256mm长、3130mm轴距的大车，转弯半径只有4.95米。 4.95米是什么概念？一台A0级小车的水平。双车道掉头一把过，学校门口接娃插队进临停车位，小区地库那个永远要倒两把的直角弯，现在一把就转过来了。 它还支持"智能蟹行模式"，前后轮同向偏转，整车斜着平移，遇到狭窄街巷、机械车位旁边的局促通道，横着挪过去，不卡壳。 早高峰的高架和环线，交给天神之眼B，辅助驾驶激光版。 27个传感器、1颗高感知激光雷达，城市领航辅助支持路口通行、红绿灯自动启停、博弈变道、礼让行人非机动车。堵车蠕行的时候，它跟车平顺、判断果断，你可以把精力留给早会前的最后一遍预案。 到了公司地库，窄车位，遥控泊车支持车外一键泊入泊出，左右只剩30厘米的垂直车位它也进得去。 赶时间就直接用下车泊入，下车锁车，车自己停。停得剐蹭了怎么办？比亚迪为智能泊车提供安全兜底。这是把"旗舰"两个字落到了地库里。 一周一充 一公里不到一毛钱 大汉后驱版百公里电耗只有11.5度。按家充桩一度电0.5元左右估算，跑100公里大概6块钱，比地铁通勤还便宜。 如果你每天往返通勤50公里，那么1008公里的CLTC续航，意味着充一次电可以开两个多星期。 早上到单位，副驾挂钩上挂着打包的咖啡，密码手套箱里锁着合同和证件，36处储物空间随手放手机、钥匙、墨镜，这台车的很多配置，是"每天都会用到"的顺手。 晚上回家，喊一声"小迪"，AI超级智能体"迪迪虾"会记住你的喜好：空调温度、常去的路线、喜欢的歌单。你说一句"我有点热"，它就心领神会。它还能一句话拆解复杂行程。 "先去咖啡店，然后去机场，最后回家"，全程它安排。甚至能在车里点肯德基、点咖啡、订酒店，导航自动规划取餐路线。 说走就走的跨省自驾 这才是1008公里的真正意义。 续航数字这几年大家看麻木了，但1008公里是D级纯电轿车的全球最长，含金量在于它能覆盖的真实半径： 周五晚上从北京出发，服务区不用停，一脚电门到郑州，表显还剩一截。 一家三口去莫干山过周末、节假日从珠三角回湘赣老家，绝大多数跨省出行，一次充电全覆盖。里程焦虑这件事，从此从字典里删掉。 更狠的是补能。大汉标配闪充：5分钟从10%充到70%，9分钟从10%充到97%，吃一碗牛肉面的功夫，车"吃饱"了。零下30度的极寒环境，补能时间只多3分钟，东北的冬天也不虚。 比亚迪今年底将建成2万座闪充站。油车能去的地方，大汉都能去，而且不用排队等桩。 跑长途，底盘是关键。全系标配的云辇-A双腔空气悬架支持100毫米自由升降、两级刚度调节，过减速带、走烂路，车身稳稳压住路面，配合道路预瞄（后续OTA），对减速带和井盖提前识别，把颠簸化解在车轮碰到障碍之前。后排的老人孩子不晕车，是一家人长途出行最实在的豪华。 而当你需要超车时，后驱版零百4.9秒、四驱版3.3秒，100-150km/h中段加速只要3.2秒，高速超大货车，一脚下去干净利落，绝不拖泥带水。跑得快，还要刹得住：百公里制动距离32.83米，同级领先。 后排"总裁座” 撑得起任何一场商务谈判。 大汉的右后排，是一台车最容易被低估的地方：四向电动腿托、可90度打开的电动脚踏、12度电动可调靠背，坐进去的姿势，不输迈巴赫。 更实用的是两块玻璃。大汉搭载与仰望U8L同款的PDLC调光玻璃，一秒从透明切换到不透明。接上客户在车里谈一份不能外泄的合同，玻璃一键雾化，配合隐私声盾（通过定向声音控制为后排创造私密通话区），前排听不清后排在谈什么。 31个帝瓦雷扬声器、7.1.4声道、至高2320W功率，8个头枕音响支持主驾、副驾、后排三区独立播放。客户在后排放一段舒缓的音乐，你在前排听导航，互不打扰。后排17.3英寸吸顶屏、双小桌板，路上改完一份PPT也从容。 而它的气场在外面：2.41米一体式贯穿日行灯，全球量产车最长、悬浮轮标"汉"字永远正立、8层喷涂工艺的车漆。 这是一台"能躺平"的旗舰 大汉的得房率做到了90.8%，同级第一。纵向乘坐空间2005mm、横向1580mm，满载五个人，每个位