广汽集团正式发布公告，将购买一汽股份持有的一汽丰田50%的股权。 至少，一汽集团将不再持有一汽丰田的任何股份了，因为另外的50%，是在丰田汽车集团持有了。 而这个收购结束之后，也就代表着以后国内，将再无一汽丰田，丰田合资车企，只有广汽一家了，南北丰田，正式合并。 我们知道，以前国外的这些车企，进入中国市场时，都喜欢与众多的车企合作，这样双方竞争，将不同的车型交给不同的合资企业制造销售，这样避免在一棵树上吊死。 一汽丰田、广汽丰田合称为南北丰田，就是丰田在南方选择了广汽集团合作，在北方则与一汽集团合作伙伴，将旗下不同的车型交给两家，不将鸡蛋放到一个篮子了。 类似的还有大众，也有南北大众，南北本田等等，都是类似的产物。 这些国外车企，借着这样的合作方式，利用多家国产车企的区域、渠道、政府资源互补，不仅分散风险，还能够拿下更多的市场份额，毕竟不同的地方，对某一些品牌有更好的情怀的。 但是，在车市火爆的时候，这种办法是好办法，但当车市不火爆时，这种方式却不是好方式了，因为这两家车企本身之间也会竞争，会导致资源、渠道、政策的一些重复浪费。 特别是这几年，国产新能源汽车崛起，这些合资车企销量越来越不行了，分南北又怎么样，都卖的不咋的，反而要维持两家企业的运营，压力就更大了。 于是就有了这次的南北丰田合并，不再有北丰田，全部由广汽拿下丰田的运营权，只有南丰田一家了了。 这样整个丰田在国内将协同运营，减少重复投入、分摊技术创新成本等，最终目的就是以最低的成本，获得最大的收益。 我预计后续这种情况会越来越多，至于是南北大众，南北本田先合并，还是其它那些曾经分散的合资企业先合并，就让我们拭目以待了，反正这种众多合作伙伴的模式，一定会越来越少，毕竟一家都可能运营不下去，还搞多家，不是找死么？ 特别
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